New Theory of Sailing

Objavljeno 07/02/2016 autora/ice sasa
Kategorije: Uncategorized

New Theory of Sailing… https://hir3.wordpress.com/2016/02/07/new-theory-of-sailing/

Izvor: New Theory of Sailing

Top 6 legendary sailboats

Objavljeno 06/11/2015 autora/ice sasa
Kategorije: Misc

Tags: , , , , , , , , , , ,

My list of Top 6 legendary sailing boats that changed the game forever…

1. Optimist

opti

Every child’s first sailboat. Simple and cheap = legendary!
The Optimist was designed in 1947 by American Clark Mills at the request of the Optimist International service club following a proposal by Major Clifford McKay to offer low-cost sailing for young people. He designed a simple pram that could be built from three sheets of plywood, and donated the plan. The Optimist is sailed in over 120 countries and it is one of only two yachts approved by the International Sailing Federation. exclusively for sailors under 16. In recent years over 3000 boats a year have been produced by 30 builders worldwide.

 

2. Hobie Cat 16

Hobie%20Cat

The first mass-production sport catamaran. The craft was the driving force behind the popularization of beach cats and was recently inducted into the Sailing Hall Of Fame. Introduced in 1971, the Hobie 16 is the second largest boat fleet in existence with over 135,000 boats built to date. The boat is distinctly recognized for its asymmetric “banana” shaped hulls, designed to work without the need for daggerboards so the catamaran could be run up the beach without worry. The rudders kick up automatically by lifting up on the tiller crossbar.

 

3. Folkboat

folk

The Nordic Folkboat was the result of a competition held by the Scandinavian Yacht Racing Union in 1942, who were hoping to create an easily sailed and low-cost boat. The competition produced no outright winner but, taking the best features of a number of the entries received, the organizers commissioned Tord Sundén to create a boat that met the goals of the design competition. The resulting boat went on to become an international favorite of sailors and still endures more than 70 years after its design with more than 4000 Folkboats still sailing around the world.

 

4. Swan 36

swan

Swan 36 is the first Swan sailing yacht ever produced and was the fastest commercially available sailing yacht at the time. Its racing success is very much based on the designer’s well timed decision to use a separate fin keel and rudder as opposed to the traditional full keel arrangement.The yacht gained international recognition in 1968 when a Swan 36 called Casse Tete II scored a result that no one had done before and won all seven starts of that years Cowes Week regatta. Well marketed combination of speed, quality and affordability enabled the subsequent commercial success for the whole yard and the creation of Swan brand.

 

5. J/24

j-24

The J/24 class has more than 50,000 people sailing 5,300 boats worldwide since 1975. One-Design class is established in 27 countries and it is the world’s most popular One-Design keelboat.

 

6. Mini 6.50

mini

Mini 6.50 is very short and beamy allowing the boat to plane easily. Minis are capable of sailing as fast as 25+ knots. Bob Salmon developed the idea of a mini-transatlantic race in the late 1970s in England with the intent of promoting affordable offshore solo racing. The race is admitted to be a “test bed” for mechanisms to be used on bigger and far more expensive open classes.

Najbolje u Dusseldorfu

Objavljeno 26/01/2014 autora/ice sasa
Kategorije: Misc, Savjeti

Tags: , , , , , , ,

Logo_boot_cmyk_LA10

Svakog siječnja u Dusseldorfu se okupljaju svi koji nešto znače u svijetu nautike. Mi smo se upravo vratili s najvećeg svjetskog sajma koji se ove godine održavao od 18 – 26.1.2014. gdje smo imali prilike vidjeti mnogobrojne novitete. Izlagača i posjetitelja bilo je gotovo kao u najboljim godinama, ali kupnje, odnosno prodaje je daleko manje, jer dok se nekada u redu stajalo za potpisati ugovor o kupnji broda, danas se na štandovima uz šampanjac slavi svaki prodani primjerak. Naravno ima i vrlo pozitivnih primjera, poput francuskog brodogradilišta Structures koje je imalo štand, ali nisu imali potrebe dovesti niti novi Pogo 30, iako je bio kandidiran za jedrilicu godine, budući da imaju rasprodane cjelokupne proizvodne kapacitete za sljedećih godinu i pol.

Od svega viđenog vezanog uz jedrenje, vrijedi izdvojiti nekoliko izloženih jedrilica i nove opreme:

FLYING PHANTOM – foiling katamaran

Prvi ‘leteći’ (foiling) One-Design katamaran u serijskoj proizvodnji izgleda impresivno. Svi najbolji francuski jedriličari su oduševljeni, a proizvođač na štandu uvjeravo nas je kako je do 15ak čvorova vjetra letenje vrlo jednostavno i brzo se uči, a da je jedrenje lakše i sigurnije nego na klasi katamarana F18. Cijena bez PDV-a je oko 28.000 Eura, na pariškom sajmu prodano ih je čak 20, dok je ipak u Dusseldorfu rojka bila značajno manja. Foiling je sigurno budućnost i ne sumnjamo u uspjeh ovog projekta.

TIWAL – mala brza jedrilica na napuhavanje

Mnogi su pokušali napraviti jedrilicu na napuhavanje i na tržištiu već postoji nekoliko modela, ali fracuski Tiwal je prvi ‘High performance inflatable dinghy’ (jedrilica na napuhavanje visokih performansi). Izgleda odlično, jednostavan je za sastavnjanje, odnosno rastavljanje, čini se da bi mogao dobro i jedriti, a jedina ozbiljna mana mu je vrlo visoka cijena koja za ovakvu igračku iznosi gotovo 5.000 Eura.

DJANGO 6.70

Zanimljiva jedrilica francuskog brodogradilišta Maree Haute ne puno veća od klase Mini 6.50, ali s podiznom kobilicom i puno mjesta u unutrašjnosti. Dalo bi se razgovarati o estetici, ali neosporno je da ovaj mališan nudi nevjerojatan komfor u unutrašnjosti za ovu veličinu broda sa četiri velika ležaja i malom kuhinjom, dobar kokpit i odlične performanse. Cijena od oko 40.000 Eura je dosta visoka, ali mnogobrojne narudžbe potvrđuju dobro pogođeni koncept.

FAREAST 31R

Kinesko brodogradilište koje je najveći svjetski proizvođač klase Optimist na velikom štandu ambiciozno je predstavilo karbonsku regatnu jedrilicu Fareast 31 One-Design s kojom očito imaju velike planove. Cijena ove jurilice od oko 120.000 Eura nije mala, iako dolazi iz Kine koja je počela otkrivati jedrenje kao sport, pa je za očekivati sve više brodova s dalekog istoka.

Seascape X18

Predstavljena je verzija uspješnog malog Seascapea 18 s novim jedrom koje ima oblik krila, pa se očekuju još bolje performanse ove male jurilice koju jedriličari u Europi obožavaju. Kako i ne bi kad se za cijenu od 20ak tisuća Eura dobije uspješna One-Design klasa s podiznom kobilicom, karbonskim jarbolom, izizetno jednostavna za jedrenje i vrlo zabavna.

J70

Ovaj mali One-Design brodogradilišta J-Composites nije novitet, ali vrijedi ga spomenuti zbog nevjerojatnog uspjeha ove nove klase. U dvije godine prodano ih je preko 550 komada, a ove godine na talijasnkoj Gardi održati će se Europsko prvenstvo na kojemu se očekuje najmanje 60 posada. Cijena je oko 36.000 Eura, a podizna kobilica, karbonski jarbol, boom i baštun i jednostavnost jedrenja garantiraju dobru zabavu na vodi.

SEADOC – prva pomoć za jedriličare

taschen

Prva pomoć u atraktivnom pakiranju stavljena u torbu i namijenjana baš za jedriličare. Može se birati nekoliko modela, ovisno od toga za koji brod, odnosno za koje područje plovidbe (obalna, offshore, ocean) vam treba, a postoji i u kombinaciji s defibrilatorom.

PARASAIL – kvalitetna njemačka jedriličarska odijela po povoljnim cijenama

5_0

Njemačka jedriličarska odijela koja nude vrhunsku zaštitu i u rangu su s mnogo razvikanijim brandovima, ali po puno povoljnijim cijenama, a od sada su dostupna i kod nas, budući da je na sajmu, zagrebačka tvrtka ‘More Ocean’ postala zastupnik za Hrvatsku.

Maja na jarbolu…

Objavljeno 02/11/2013 autora/ice sasa
Kategorije: Fun, Misc

Tags: , , , , , , ,

Penjanje na jarbol jedrilice Hallberg-Rassy 54 ‘Salsa’ za vrijeme Biograd Boat Showa…

69. Viška regata

Objavljeno 21/10/2013 autora/ice sasa
Kategorije: jedrenje, Regate

Tags: , , , , , , , ,

45. Barcolana – ‘Ciao Bei’

Objavljeno 14/10/2013 autora/ice sasa
Kategorije: jedrenje, Regate

Tags: , , , , , , , , , , , ,

Poziv na 45. Barcolanu stigao je u posljednji tren, u subotu, samo dan prije starta. Iz Zagreba smo krenuli u 5:00h ujutro, a već u 9:00h smo bili u marini u Muggi na crvenoj talijanskoj jedrilici Strarkel Match 33 simpatičnog imena ‘Ciao Bei’. Dva člana posade zakasnila su, pa isplovljavamo bez njih uz vikanje na telefon skipera Alexa. Ipak, na pola puta do Trsta, Alex se malo smekšao i odlučio da ćemo ipak otići do Barcole gdje doslovno 10 minuta prije starta ukrcavamo zaspalu posadu.

SANYO DIGITAL CAMERA

Jurimo s glavnim jedrom i motorom prema startnoj liniji i provlačimo se između brodova da bi uspjeli doći do dosta dobre pozicije prije starta, samo 50ak metara od maxija ‘Robertissima’. Start je označen u točno 10:00h pucnjem iz topa, a mis mo na samoj startnoj liniji. Vjetra uopće nema, a oko nas su sttotine jedrilica, svi se pokušavaju pokrenuti i progurati, brodovi se odguravaju rukama, nogama i brane bokobranima. Zanimljivo je to gledati sa strane, ali kad se događa vama, stvar je malo ozbiljnija. Iako vjetra ima vrlo malo, Alex ne dozvoljava opuštanje, pa se svi stalno trudimo pokrenuti brod. Pokušavamo sa i bez gennakera, naginjemo brod i pratimo što radi konkurencija. Mnogi odustaju, ali mi niti ne pomišljamo na tako nešto. Na prvoj bovi ponovno je kaos, odguravanje i sudaranje, ali idemo dalje. Sada nam je jasno da je regata skračena i da je cilj već na drugoj bovi, pa je vrlo izgledno da ćemo proći kroz cilj.

 

IMG_3104

 

Za kraj, odlazimo do Trsta gdje smo se vezali, otvorili bocu šampanjca i pojeli kolače. Od prijavljenih 1562 broda, mi smo završili na 344. mjestu i svi smo jako zadovljni:)

Tečaj sigurnosti i preživaljavanja na moru

Objavljeno 12/11/2012 autora/ice sasa
Kategorije: jedrenje, Misc, Savjeti

Tags: , , , , , ,

Jedrim već 20ak godina i oduvijek pazim na sigurnost broda i posade, ali svejedno sam odlučio otići na tečaj sigurnosti i preživljavanja na moru Šime Stipaničeva koji traje dva puna dana i održava se vikendom.

Prvi dan smo slušali zanimljva predavanja Šime Stipaničeva o sigurnosti na moru, prvu pomoć za jedriličare Zlatka Vodanovića na kojem smo svi pokušali ‘oživiti’ Anne (lutku:), nakon toga slijedilo je gašenje požara i paljenje baklji na poligonu, a završili smo s predavanjem GSS-a o helikopterskom spašavanju s jedrilice. Bilo je tu jako puno korisnih informacija i dijeljenja iskustava iz pogibeljnih situacija, ne samo predavača, nego i polaznika koji su uglavnom svi iskusni jedriličari.

Drugi dan smo saznali sve o vremenskim prognozama, Aladinu, njihovoj točnosti i interpretaciji od Kristijana Horwatha iz DHMZ-a, a na kraju je usljedio najzanimljiviji dio tečaja, a to je praktični dio na bazenu. Svi smo morali plivati u jedriličarskim odijelima s prslucima za spašavanje, napuhali smo splav za spašavanje, ušli u nju i morali smo ju ispraviti iz prevrnutog položaja.

ZAKLJUČAK:

Svi jedriličari koji prođu ovaj tečaj sigurno će početi potpuno drugačije doživljavati sigurnost na brodu, jer nije dovoljno samo imati najbolju opremu, nego ju treba znati i upotrijebiti.

Najvažnija poruka tečaja je to da je jedini način života na moru da se bezrezervno ide upomoć brodu, odnosno posadi u nevolji, a kako to napraviti i spasiti život (svoj ili nekoga drugoga) naučli smo za dva vrlo zanimljiva dana.

 Više informacija i prijave: http://www.adriaticocean.com/


Prati

Get every new post delivered to your Inbox.

Pridruži se 690 drugih sljedbenika